Les tourillons de vilebrequin (y compris les tourillons principaux et les tourillons de bielle) sont des éléments essentiels à la transmission de la puissance du moteur. Conformément à la norme nationale GB/T 24595-2020, la dureté des barres d'acier utilisées pour les vilebrequins doit être rigoureusement contrôlée après trempe et revenu. Les industries automobiles, tant nationales qu'internationales, appliquent des normes strictes concernant la dureté des tourillons de vilebrequin ; le contrôle de dureté est donc une étape indispensable avant la sortie d'usine du produit.
Selon la norme GB/T 24595-2020 Barres d'acier pour vilebrequins et arbres à cames automobiles, la dureté superficielle des tourillons de vilebrequin doit répondre à l'exigence de HB 220-280 après trempe et revenu.
La norme ASTM A1085 (publiée par l'American Society for Testing and Materials, ASTM) stipule que la dureté des tourillons de bielle des vilebrequins de voitures particulières doit être ≥ HRC 28 (correspondant à HB 270).
Que ce soit du point de vue de la production, pour éviter les coûts de retouche et protéger la réputation de qualité, du point de vue de l'utilisateur, pour prévenir la réduction de la durée de vie du moteur et les risques de panne, ou du point de vue de l'après-vente, pour éviter les accidents, il est impératif d'empêcher l'entrée sur le marché de produits non conformes et de réaliser des tests de dureté du vilebrequin en stricte conformité avec les normes.
Notre appareil de mesure de dureté Rockwell pour vilebrequins est entièrement automatisé : déplacement du banc d’essai, mesures et transmission des données. Il permet de réaliser rapidement des mesures de dureté Rockwell (HRC) sur les couches trempées de différentes parties du vilebrequin.
Utilisant un système de contrôle électronique en boucle fermée pour le chargement et les tests, ce testeur est entièrement automatisé avec un seul bouton (l'approche de la pièce, l'application de la charge, le maintien de la charge, la lecture et le relâchement de la pièce sont tous effectués automatiquement, éliminant ainsi les erreurs humaines).
Le système de serrage du vilebrequin offre un mouvement automatique et manuel d'avant en arrière, avec des mouvements sélectionnables à gauche, à droite et de haut en bas, permettant la mesure de n'importe quelle position du vilebrequin.
Un dispositif de verrouillage de position du vilebrequin (en option) assure un autoblocage pratique, éliminant ainsi le risque de glissement de la pièce à usiner pendant la mesure.
Date de publication : 13 octobre 2025
