Composants essentiels du moteur, les blocs-cylindres et les culasses doivent résister à des températures et des pressions élevées, garantir une étanchéité parfaite et assurer une bonne compatibilité d'assemblage. Leurs caractéristiques techniques, notamment les essais de dureté et de précision dimensionnelle, nécessitent un contrôle rigoureux à l'aide d'équipements de précision. L'essai de dureté des blocs-cylindres et des culasses sert principalement à évaluer les propriétés mécaniques des matériaux et à garantir leur conformité aux exigences de conception.
Les duromètres Rockwell sont adaptés au contrôle de dureté de grandes surfaces planes, telles que les plans de joint de culasse et les fonds de bloc-cylindres, ainsi que les faces d'extrémité des alésages de vilebrequin. Pour le contrôle qualité en ligne sur les chaînes de production, des tests personnalisés sont disponibles. Les duromètres Rockwell entièrement automatisés peuvent être intégrés à la chaîne de production pour un fonctionnement sans opérateur, garantissant une efficacité élevée et des résultats stables. Cette méthode de test est la plus couramment utilisée dans la production en série de composants automobiles et est conforme aux normes ISO 6508 et ASTM E18.
Les duromètres Brinell sont utilisés pour tester la dureté des ébauches de blocs-cylindres et des pièces à parois épaisses (par exemple, les parois latérales des blocs-cylindres). Ils sont particulièrement adaptés à l'évaluation de la qualité de la coulée et de l'efficacité du traitement thermique des blocs-cylindres en fonte. Il convient de noter que le test Brinell laisse des empreintes importantes ; il est donc déconseillé de l'utiliser sur des pièces fragiles telles que les surfaces internes des parois des cylindres et les surfaces usinées avec précision.
Les duromètres Vickers conviennent aux essais de dureté des pièces à parois minces des blocs-cylindres en alliage d'aluminium, des surfaces internes des chemises de cylindre (afin d'éviter d'endommager les surfaces d'étanchéité), ainsi qu'aux essais de gradient de dureté des couches et revêtements traités thermiquement (par exemple, couches nitrurées, couches trempées) sur les surfaces des blocs-cylindres. Cette méthode d'essai répond aux exigences de précision des moteurs aérospatiaux et automobiles haut de gamme et est conforme aux normes ISO 6507 et ASTM E92.
Selon les blocs-cylindres et les culasses fabriqués à partir de matériaux différents, les échelles de dureté suivantes peuvent être utilisées comme référence :
| Composant | Matériaux courants | Plage de référence de dureté (HB/HV/HRC) | Objectif principal des tests |
| Bloc-cylindres en fonte | HT250/HT300 (fonte grise), fonte à graphite vermiculaire | 180-240HB20-28HRC | Assurer la résistance à l'usure et à la déformation |
| Bloc-cylindres en alliage d'aluminium | A356+T6, AlSi11Cu2Mg | 85-130 HB90-140 HV 15-25 HRC | résistance à l'équilibre et usinabilité |
| Culasse en fonte | HT200/HT250, fonte ductile | 170-220 HB18-26 HRC | Résister aux chocs à haute température et assurer l'étanchéité de la surface d'étanchéité |
| Culasse en alliage d'aluminium | A356+T7, AlSi12Cu1Mg1Ni | 75-110 HB80-120 HV 12-20 HRC | Concilier légèreté, dissipation de chaleur et résistance structurelle |
Pour répondre aux exigences variées en matière de tests des blocs-cylindres de moteurs, Laizhou Laihua propose des solutions personnalisées adaptées à chaque produit. Cela inclut des modèles standard et des modèles sur mesure de toute la gamme d'appareils de mesure de dureté Rockwell, Brinell et Vickers, ainsi que la conception de dispositifs de fixation exclusifs et adaptés aux produits – le tout visant à optimiser les performances des tests et la précision des mesures.
Date de publication : 4 décembre 2025
